比亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等(děng)原因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之(zhī)杰科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银(yín)之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金(jī小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了n)融生(shēng)态圈(quān)的重要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)《关于(yú)易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司破(pò)产重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发(fā)布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投(tóu)资获得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的(de)难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职(zhí)务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注(zhù)册成立(lì)了(le)特(tè)斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了用等方面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新能源车(chē)险保(bǎo)费规模(mó)将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了是构(gòu)建汽(qì)车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车(chē)企与(yǔ)用户的(de)关系。对(duì)于汽(qì)车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务(wù)体系。

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