日(rì)前，据盖世汽(qì)车(chē)援引(yǐn)业内人士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资源投入到(dào)我们具有优势(shì)的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经(jīng)就此致电(diàn)福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国(guó)代理公关(guān)则回(huí)应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车(chē)与江铃汽(qì)车在(zài)南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍(shào)，福(fú)特将(jiāng)更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的(de)商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的(de)工四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一(yī)“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在(zài)华市(shì)场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国(guó)市场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报(bào)中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽(qì)车的(de)年生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽(qì)车(chē)销(xiāo)量的一半(bàn)将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市(shì)场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运(yùn)营(yíng)状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的(de)，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国(guó)是世界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该公司正在(zài)中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日首家(jiā)对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动(dòng)化(huà)时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利(lì)给(gěi)出了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的(de)业务(wù)将更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用车(chē)业务(wù)、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今后福特(tè)会把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出(chū)口(kǒu)价格更低的电动(dòng)车和(hé)商用车(chē)。在(zài)他看(kàn)来，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车(chē)系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开几天后(hòu)的(de)5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协(xié)议旨在充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些、制造(zào)能力和(hé)成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大的(de)工(gōng)业(yè)化能力(lì)，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福特在(zài)中国四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的(de)产品，助力福(fú)特(tè)全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资(zī)江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代(dài)发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中(zhōng)国(guó)新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜波改革(gé)的(de)魄力很强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特(tè)中国员工对时代财(cái)经如此评(píng)价当下福特(tè)中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽(suī)然(rán)很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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