暂停引航的几种情况是什(shén)么(me)？暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行(xíng)李国内(nèi)运(yùn)输(shū)规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效(xiào)期内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　350开头的身份证是哪里的引航，是指为了维护(hù)国(guó)家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引(yǐn)航(háng)。

交通运输(shū)部关于修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部(bù)划(huà)定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务(wù)院批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的(de)散装液化气船(chuán)、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理机(jī)构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶(bó)在(zài)同(tóng)一(yī)内(nèi)河通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规(guī)则(zé)》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航(háng)员的休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引航(háng)机构(gòu)的安排和(hé)管(guǎn)理，并(bìng)按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十(shí)六条、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第(dì)二(èr)十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第(dì)二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二十(shí)三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当由一级(jí)引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第(dì)二(èr)十八条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航(háng)机(jī)构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部(bù)门按照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使(shǐ)用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道(dào)与(yǔ)引航机(jī)构(gòu)和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三(sān)十三条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列(liè)情(qíng)况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不(bù)满足(zú)被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五350开头的身份证是哪里的）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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