5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此(cǐ)前(qián)约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不(bù)过原(yuán)计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额(é)度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西(xī)省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征集到一名(míng)意(yì)向受让方，符合(hé)上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相(xiāng)关(guān)交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署(shǔ)了(le)《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确(què)定(dìng)就目(mù)标股权支付的(de)基(jī)准价(jià)款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资(zī)管理有权单位(wèi)的(de)批准，但由于(yú)交易所需(xū)的政府审批事(shì)项未能在约定(dìng)的时间内(nèi)完(wán)成，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第三(sān)次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该(gāi)公司(sī)主要(yào)组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但由于经(jīng)营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但(dàn)最(zuì)终(zhōng)太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却对(duì)太原(yuán)重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价格(gé)，从(cóng)长(zhǎng)安(ān)手中接手太原长安重汽的(de)全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最(zuì)终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动(dòng)机的(de)大型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市(shì)场(chǎng)和客户洞察不足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的单月(yuè)销量(liàng)，就(jiù)已超过(guò)江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引(yǐn)外部投资进入(rù)，利(lì)于(yú)江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身(shēn)近(jìn)年来日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内(nèi)，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起(qǐ)了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净(jìng)利润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)这两年现金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一(yī)科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支(zhī)为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司(sī)仍(réng)将继续积极(jí)推进(jìn)江铃重汽的(de)重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车方面称(chēng)。

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