东航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这(zhè)可不是(shì)他们的营收哈(hā)~在过去的2022年，这三(sān)大国有航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋(qiū)航(háng)空虽然(rán)是一家低(dī)价航(háng)空(kōng)，但人家(jiā)在2021年国内民航业整体亏损842个亿(yì)的时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了(le)3911万元，成为当年唯一一(yī)家盈利(lì)的上(shàng)市(shì)航司。

　　你就说，明(míng)明是一家(jiā)低价航空，怎么做到别(bié)人亏钱它(tā)还(hái)赚(zhuàn)钱的？是(shì)凭(píng)它连杯水都(dōu)不提(tí)供？纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别还是(shì)凭(píng)它位(wèi)置窄，腿都(dōu)不好放？虽说(shuō)是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同(tóng)行，人家靠的是(shì)这两招祖(zǔ)传秘诀(jué)！

　　首先(xiān)第一(yī)招(zhāo)：低(dī)价引(yǐn)流，附加消费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋(qiū)它(tā)时不(bù)时把机票压(yā)到199,299！大多(duō)时候，春秋航空同一时间的价格普遍(biàn)会比其(qí)他航(háng)司便宜，甚至便宜(yí)几百(bǎi)块钱。也就(jiù)是因为这低价，春秋航空的直销比例高(gāo)达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看它的售费用率(lǜ)只有2.纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别22％，比三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格打这么(me)低，怎么保(bǎo)证自己的利润呢？春秋可太会了(le)，我(wǒ)搞附加消(xiāo)费啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐春(chūn)秋(qiū)航空时(shí)行李托运的价格超过机票的价(jià)格，那是太正常(cháng)不过了(le)。因为(wèi)春秋只提供(gōng)7KG的(de)行李额(é)度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上(shàng)500。你(nǐ)不带(dài)行李(lǐ)，人家节省燃油费，你带行李，人家赚了托(tuō)运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭(fàn)，不(bù)好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你(nǐ)还有可(kě)能看到空姐推(tuī)着(zhe)小车车向你推销面膜丝巾披肩……就(jiù)是说(shuō)，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春(chūn)秋(qiū)航空的终极致富密(mì)码，主打的就是一个字(zì)：抠。

　　当然(rán)，这省(shěng)下来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第二招(zhāo)：短途直航(háng)，提高使用率。这也(yě)是为什么在疫情(qíng)笼罩(zhào)的2021年，别(bié)人亏损(sǔn)几百亿，春秋反而还赚钱了(le)。

　　为了实现薄利(lì)多(duō)销，春(chūn)秋把大量航(háng)线(xiàn)改成短途高频的(de)直航，这样就可(kě)以用高密度排班(bān)来提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞不死，我就往(wǎng)死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家(jiā)的飞(fēi)机一天(tiān)飞(fēi)10个小时，我一天飞(fēi)12个(gè)小(xiǎo)时。所以在过去的三年里，春秋航空的客座(zuò)率和飞机日利用率(lǜ)都高于(yú)三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基(jī)础(chǔ)上，我能多卖一张是一张，要是(shì)民(mín)航允许(xǔ)的话，我连站票(piào)都卖(mài纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别)。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋(qiū)大(dà)部分航线都是来往二三线城市，为什(shén)么(me)？因(yīn)为非核心(xīn)城市可以获(huò)得较高的财政补(bǔ)贴，这个也(yě)是春秋(qiū)赚钱的门路。我们(men)看(kàn)到2021年它(tā)的净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不了(le)补(bǔ)贴(tiē)的帮助，如果(guǒ)减去这(zhè)一块(kuài)的话，春秋的(de)亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年(nián)，春秋的差评(píng)是真不少。创始(shǐ)人王正(zhèng)华有(yǒu)一句名言(yán)：钱一半(bàn)是赚的，一半是(shì)省的，春秋也的(de)确做(zuò)到了。但(dàn)现在航班逐(zhú)渐恢复，也(yě)有越(yuè)来越多的(de)廉价航空(kōng)正在崛(jué)起，比如吉(jí)祥航(háng)空、九元航空等，秋(qiū)香觉得(dé)啊，要是春秋还继续走之前的老(lǎo)路，搞得春(chūn)秋成为大家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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