比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束(shù)后，银保监会(huì)原(yuán)则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监会此次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源(yuán)科技(jì)有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的(de)重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于(yú)易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次(cì)招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安(ān)财险的业(yè)务(wù)范围并不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营(yíng)资(zī)质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在(zài)比亚1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家(jiā)财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车(chē)生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体系。

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