周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾向于(yú)将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也(yě)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管(guǎn)今年(nián)年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了(le)重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在(zài)财(cái)报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越多(duō)的汽车(chē)制(zhì)造(zào)商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特(tè)斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能(néng)已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思数分(fēn)钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在(zài)于我(wǒ)们学到了什(shén)绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登月任务，如(rú)果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为(wèi)其配(pèi)送燃(rán)料(liào)——可(kě)能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距(jù)离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉(lā)的股价(jià)并(bìng)没有产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下(xià)来还会继续(xù)降价。

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