周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低(dī)开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特(tè)则倾向(xiàng)于将利(lì)率提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规(guī)模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初(chū)的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关(guān)注的(de)业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧(cè)目的(de)，在(zài)短短三个多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推(tuī)出(chū)具有竞(jìng)来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再(zài)投资(zī)的(de)能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成(chéng)本(běn)领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空(kōng)间来(lái)创造更(gèng)多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在(zài)打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最(zuì)佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而(ér)是(shì)在地表上(shàng)空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定(dìng)于当地(dì)时间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之后的(de)下一(yī)次(cì)测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

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（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明(míng)星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞(fēi)向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才(cái)能满(mǎn)足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射(shè)结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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