暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为(wèi)疫(yì)情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运(yùn)输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由于(yú)承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施(shī)的安全(quán)，由国家(jiā)专业引(yǐn)航(háng)人(rén)员引领船舶安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必(bì)须(xū)持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改(gǎi)《船(chuán)舶(bó)引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶(bó)、载(zài)运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道(dào)实际(jì)情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶构造和(hé)设(shè)备规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液白玉髓越戴越穷是真的吗，白玉髓的寓意是什么体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第(dì)二(èr)十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第二十三(sān)条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶，引航(háng)机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人(rén)民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由一(yī)级(jí)引航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应急处(chù)置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二(èr)十四(sì)条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮(lún)使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航(háng)机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到(dào)下(xià)列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气(qì)象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继白玉髓越戴越穷是真的吗，白玉髓的寓意是什么续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过程中发(fā)生水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故的，引航员应当(dāng)在返(fǎn)回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构递交水上(shàng)交通事(shì)故报告书。

　　”

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