周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直(zhí)在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//中国人在德国受歧视吗，德国人很排斥中国人吗trong>马斯(sī)克表态(tài)：价格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今年汽车行业(yè)利(lì)润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)在(zài)努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目(mù)的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身(shēn)作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价(jià)格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰中国人在德国受歧视吗，德国人很排斥中国人吗虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的(de)实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟(yān)雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有(yǒu)些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了(le)一个(gè)微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们(men)实(shí)现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个项目(mù)没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送(sòng)地(dì)球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的(de)是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球(qiú)轨道(dào)飞(fēi)行(xíng)时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要(yào)原(yuán)因是(shì)早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还(hái)会(huì)继续降价(jià)。