暂停引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什(shén)么(me)，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航(háng)班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或全(quán)部航程,可以在(zài)客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣大闹飞云浦是谁，水浒传大闹飞云浦是谁的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由(yóu)国(guó)家专业引航人员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必(bì)须(xū)持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引航员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的(de)海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部(bù)经报(bào)国务院(yuàn)批(pī)准后规定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安(ān)全(quán)的散装液化气(qì)船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直(zhí)属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内河(hé)通(tōng)航水(shuǐ)域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)根据(jù)管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当(dāng)对(duì)引航(háng)员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的(de)安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二(èr)十(shí)一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第(dì)二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去(qù)第(dì)二款(kuǎn)中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删(shān)去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事(shì)管理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改为(wèi)第(dì)二十(shí)四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当根据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据引航机(jī)构提供的拖轮(lún)使用方法(fǎ)的要求安(ān)排(pái)拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联(lián)系(xì)，确认(rèn)登(dēng)轮时大闹飞云浦是谁，水浒传大闹飞云浦是谁(shí)间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为(wèi)：大闹飞云浦是谁，水浒传大闹飞云浦是谁“引(yǐn)航员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一(yī)时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航(háng)，并及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码(mǎ)头条(tiáo)件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航员登(dēng)离装置不(bù)符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在(zài)引领船舶过(guò)程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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