周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位)八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一(yī)财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列(liè)大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经济形(xíng)势(shì)面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的(de)，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个多月的(de)时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了(le)投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决其(qí)电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润的(de)窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空探索(suǒ)技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的(de)威(wēi)压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了(le)一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我们(men)学到(dào)了什(shén)么”，但留给(gěi)科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开(kāi)盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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