比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此(cǐ)次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司(sī)不(bù)再(zài)持有易(yì)安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的(de)国(guó)内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金融生(shēng)态(tài)圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实(shí)施接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了(le)重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例(lì)不(bù)得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司(sī)风险(xiǎn)处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次(cì)参(cān)与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业的(de)计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获(huò)深(shēn)圳市市(shì)场监督(dū)管理局(jú越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》)批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，作为互联网保险公司，易(yì)安(ān)财(cái)险的(de)业务范围并不包含车险(xiǎn)业(越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言(yán)之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些(xiē)职(zhí)务(wù)需(xū)要思维(wéi)较为(wèi)活(huó)跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与(yǔ)车(chē)险业务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入(rù)股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也(yě)陆续(xù)收(shōu)购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预(yù)计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特(tè)别是(shì)在(zài)《新(xīn)能(néng)源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高的(de)出险频率和(hé)更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较(jiào)于(yú)传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家(jiā)用(yòng)新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能(néng)源车险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的(de)开(kāi)始。车(chē)企发力(lì)车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主权(quán)益(yì)等(děng)服务(wù)体系。

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