柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么(me)，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平(píng)衡弯矩，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过(guò)大等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为(wèi)正(上部(bù)受压)，上部(bù)受拉(lā)为负(下部受(shòu)压)。它的标准定(dìng)义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的(de)有效计算长度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内(nèi)力(lì)矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的(de)弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部分上(shàng)所有(yǒu)外(wài)力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的(de)规(guī)定。

　　规定了弯(wān)矩的正负(fù)，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土(tǔ)会开裂(liè)么？

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• 　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要(yào)的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用(yòng)无大的(de)危害，可(kě)允(yǔn)许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保障混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常(cháng)使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或(huò)部分漏算(suàn)；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误；结构安(ān)全(quán)系(xì)数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性；设(shè)计断面不(bù)足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处(chù)理不当；设计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放(fàng)施工(gōng)机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力(lì)特(tè)点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅(shàn)自(zì)更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器振动下的(de)疲(pí)劳(láo)强(qiáng)度验算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由外(wài)荷载引(yǐn)起的次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计外荷载(zài)作(zuò)用(yòng)下，由于结构物的实际(jì)工作(zuò)状态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部(bù)位引起次应(yīng)力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减该处断面尺寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在常规计(jì)算(suàn定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思)中难以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力(lì)流(liú)将产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁中，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而在锚(máo)固断面附(fù)近(jìn)经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的(de)转角处或(huò)构件形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋截(jié)断(duàn)处容(róng)易出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常见(jiàn)原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般(bān)不计算(suàn)，但(dàn)随着现代计算手段(duàn)的不断完善(shàn)，次应力(lì)裂缝(fèng)也是可以做到合理验算(suàn)的。

  　　例(lì)如现在(zài)对预(yù)应力、徐变(biàn)等产生的二(èr)次应力，不少平面杆系有限元程序(xù)均可正确(què)计算，但在40年(nián)前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突(tū)变（或断面突变(biàn)），当不(bù)能回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可(kě)在周边设置护(hù)边(biān)角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压(yā)区出现起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达(dá)到承载(zài)力极(jí)限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是(shì)截面(miàn)尺寸偏小。

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