金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包(bāo)含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市(shì)场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召(zhào)回计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况可(kě)能(néng)没(méi)有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的(de)功能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的(de)电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于(yú)一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约(yuē)15万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽(qì)车(chē)设计(jì)的中国内战打了几年，中国内战打了几年时间改进，将使续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关(guān)键技术(shù)仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预(yù)计交付日(rì)期为(wèi)第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官(guān)网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，中国内战打了几年，中国内战打了几年时间而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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