国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别(bié)

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代的(de)是罗马数字(zì)，代(dài)表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字(zì)（实际(jì)上(shàng)是印(yìn)度数字）传入之前使用的(de)一种数(shù)码，现在(zài)应用较少数(shù)字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五排放标(biāo)准基(jī)于欧五(wǔ)排放标准，其(qí)中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但京(jīng)五和(hé)国(guó)五(wǔ)排放标(biāo)准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排(pái)放(fàng)标准征求(qiú)意见(jiàn)稿，三种(zhǒng)污(wū)染物(wù)当(dāng)中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合(hé)物的限值标(biāo)准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独(dú)列了出来(lái)，并且限(xiàn)值(zhí)规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式实施最(zuì)新的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标(biāo)准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意味着达不到此排放标准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排(pái)放(fàng)标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市环保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机(jī)动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部(bù)已经开始了(le)相关准备(bèi)工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放(fàng)标准相适(shì)应的地(dì)方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标(biāo)准预计(jì)会(huì)在2012年之(zhī)前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车(chē)和中型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车尾(wěi)气(qì)的排放(fàng)而制定的，其中(zhōng)包括(kuò)一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)，相当(dāng)于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起(qǐ)开始执行(xíng)，其(qí)对氮氧化(huà)物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机(jī)动车排放(fàng)物的(de)限(xiàn)制(zhì)更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标(biāo)准，单车污(wū)染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是(shì)由欧洲经济(jì)委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共(gòng)同加以实现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规(guī)（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性(xìng)排放(fàng)限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源：百(bǎi)度(dù)百科-国家第(dì)五(wǔ)阶(jiē)段机(jī)动(dòng)车污染物排放标(biāo)准

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