周四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘(pán)集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官(guān)员又接连发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特(tè)则(zé)倾(qīng)向于将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个(gè)多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而(ér)华大基因是国企吗特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价(jià)分别下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考验(yàn)可(kě)能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一(yī)财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最为(wèi)关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了华大基因是国企吗投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对(duì)未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压(yā)达到(dào)了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决(jué)其电动车项目的(de)单(dān)位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们(men)的目标是(shì)利(lì)用(yòng)自身作为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利(lì)润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能(néng)已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出(chū)现了(le)快速且计划(huà)外的解(jiě)体(tǐ)。公司(sī)团(tuán)队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成(chéng)功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大(dà)影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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