金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间(jiān)的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释(shì学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思)是，本次召回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供(gōng)足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)方(fāng)案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车(chē)辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商(shāng)业(yè)化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间(jiān)之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材(cái)料(liào)和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池(chí)、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉(lā)美国(guó)官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思和(hé)X车型(xíng)的(de)价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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