关于(yú)宝马(mǎ)大(dà)降(jiàng)价(jià)的(de)原(yuán)因的最新(xīn)知识(shí)答案内容如下：

　　1、宝马大降价的(de)原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅的新闻(wén)在(zài)社交媒体上广(guǎng)为流传。此前据多(duō)家媒体(tǐ)报道(dào)，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度惊(jīng)人，在终(zhōng)端(duān)市场(chǎng)的优(yōu)惠(huì)8-11万元(yuán)，裸车价(jià)格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨三件套是哪三件宝(bǎo)马在今年3月末国产上(shàng)市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒(miǎo)，甚(shèn)至比燃油版(bǎn)330i还要快，售价却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当(dāng)然(rán)，这种大幅度(dù)的优(yōu)惠多(duō)是通过汽贸店放(fàng)出(chū)来的，不算(suàn)是官(guān)宣。但实际上宝马4S店(diàn)也差不多给出(chū)了(le)三件套是哪三件7万(wàn)的优(yōu)惠(huì)。11月，奔驰官方发布(bù)消息，开(kāi)始下调部(bù)分车型的售价(jià)，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调(diào)整(zhěng)后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动(dòng)车型拉(lā)到和燃油车同样(yàng)的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象(xiàng)表(biǎo)明，宝马奔驰的产品已经无法支持他们(men)的(de)新能源车型。从降价的幅度(dù)和车型来说(shuō)，宝马显然比(bǐ)奔驰更激进(jìn)。这也(yě)说明(míng)了一(yī)个问题(tí)，那(nà)就是宝(bǎo)马新能源(yuán)业务面临的(de)压力更大。一直以来，品牌(pái)服务、设(shè)计调(diào)性(xìng)、驾驶体验都(dōu)是宝马的软价值，市场口(kǒu)碑和影响(xiǎng)力(lì)一直居高不下(xià)。转(zhuǎn)变到新能(néng)源赛(sài)道之后，宝(bǎo)马的议价权骤然下降。反映到终(zhōng)端市场，豪(háo)华品牌的销量十分惨(cǎn)淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月(yuè)销量(liàng)2592辆，i3的(de)10月(yuè)销量为(wèi)1471辆(liàng)，这样(yàng)的销量不要说和月(yuè)销破万(wàn)的理(lǐ)想(xiǎng)和蔚来相比，就是和二(èr)线(xiàn)新(xīn)势力相比也相差(chà)甚远。

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