日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引(yǐn)业(yè)内人(rén)士言(yán)论报(bào)道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福(fú)特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个(gè)至关重要(yào)的(de)市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华(huá)业务(wù)可持续发展的(de)承诺始终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的(de)核(hé)心业务上，努力实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福(fú)特官(guān)方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售(shòu)和(hé)服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解(jiě)。对(duì)于(yú)相(xiāng)关(guān)消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息(xī)，福(fú)特中国(guó)代理(lǐ)公关(guān)则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国(guó)市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利(lì)在今(jīn)年(nián)一季度财报电(diàn)话(huà)会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国(guó)开(kāi)展投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述(s卸妆水直接用手弄行吗，卸妆水可以直接涂到脸上吗hù)回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个(gè)更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型(xíng)压力(lì)也(yě)日(rì)益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和(hé)制(zhì)造(zào)电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一(yī)半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电动车型福特(tè)电(diàn)马在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏卸妆水直接用手弄行吗，卸妆水可以直接涂到脸上吗悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中国(guó)作为(wèi)“出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和(hé)商用车(chē)。在他(tā)看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布(bù)局(jú)的转变也十(shí)分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)工(gōng)程、制造(zào)能力和(hé)成本优势(shì)， 结合(hé)福特(tè)遍布(bù)全球的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)如此评(píng)价双方进(jìn)一步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中国重要的工程(chéng)和(hé)制造中心之(zhī)一(yī)，通过(guò)出口(kǒu)具备国际(jì)水准的产品，助力(lì)福特(tè)全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等(děng)地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无(wú)论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是(shì)在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护其(qí)在华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前(qián)福特中国(guó)员工(gōng)对时代财经如此评(píng)价当下福(fú)特中国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是(shì)为(wèi)了(le)更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国(guó)董事总经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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