随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的(de)一名高(gāo)管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元板凳的量词是一把还是一只啊 凳子可以用什么单位来表示(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较(jiào)2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的(de)高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通(tōng)过人事变动和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累(lèi)计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)三位(wèi)分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福(fú)税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还有高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广汽集(jí)团的(de)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽板凳的量词是一把还是一只啊 凳子可以用什么单位来表示车CFO李铁(tiě)去年(nián)年(nián)薪过亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了(le)董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业(yè)绩(jì)方面(miàn)的(de)目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股(gǔ)票(piào)期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨(fáng)碍他(tā)是全球(qiú)首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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