暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么以及(jí)暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可(kě)以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效期内完(wán)成部分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票(iphone12换电池多少钱piào)有效期内(nèi)要(yào)求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣(liè)的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家(jiā)主权(quán)和(hé)保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国家专业(yè)引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的(de)引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船(chuán)舶、载运放射性物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安(ān)全的散装液化气(qì)船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)内河航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域(yù)航行(xíng)与上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根(gēn)据(jù)管辖(xiá)水(shuǐ)域的航(háng)道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效(xiào)的船员(yuán)适任证(zhèng)书(shū)，服从(cóng)引航机构的安(ān)排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十条、第二(èr)十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为(wèi)第(dì)二十二(èr)条，删(shān)去其(qí)中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定(dìng)合(hé)理(lǐ)的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高(gāo)频频(pín)道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点等事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèiphone12换电池多少钱i)第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故(gù)或违章(zhāng)行为(wèi)时，应(yīng)当及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离(lí)装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当(dāng)在(zài)返回(huí)港口后(hòu)24小时内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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