5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Ak防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正tiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽(qì)车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的资(zī)产(chǎn)，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因(yīn)此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏(kuī)损(sǔn)额度超(chāo)过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追(zhuī)溯(sù)到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告(gào)期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也按(àn)照相关交易规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了(le)《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得(dé)国(guó)资管理有权(quán)单(dān)位(wèi)的批(pī)准，但(dàn)由于交易所需(xū)的政府审(shěn)批事项未能(néng)在(zài)约(yuē)定的时间内(nèi)完(wán)成，项目(mù)双方经协(xié)商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍(réng)以失败告终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业(yè)集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽(qì)重组为(wèi)太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长安汽车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度(dù)，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难(nán)以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却(què)对(duì)太(tài)原重汽产生了兴趣(qù)，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手(shǒu)太(tài)原(yuán)长安重汽(qì)的全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型(xíng)载货车(chē)、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对(duì)重卡市场和客户(hù)洞(dòng)察不(bù)足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销(xiā防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正o)量总(zǒng)和(hé)。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关江铃重卡的(de)销量(liàng)数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的(de)产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃(líng)重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽(qì)进行(xíng)业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车(chē)自身(shēn)近年来日(rì)子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起(qǐ)了(le)其(qí)当(dāng)年的(de)净利(lì)润(rùn)。而扣除(chú)非经(jīng)常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车在(zài)这两年(nián)的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年现(xiàn)金流状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这(zhè)一科目变成了(le)-15防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正.19亿元。而且今(jīn)年一季(jì)度(dù)，这(zhè)一科目(mù)仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继续(xù)积极推进(jìn)江铃(líng)重汽的(de)重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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