金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的(de)情况可能(néng)没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方(fāng)案(àn)是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供(gōng)应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的(de)打击(jī)。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的(de)量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提(tí)高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和(hé)歌(gē)山工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极(jí)等关键技(jì)术仍制约(yuē)着(zhe)其大(dà)规模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份(fèn)额(é)才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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