随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的(de)热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势(shì)力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上(shàng)涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对(duì)自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福(fú)虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.xl是多大码的衣服 xl可以穿到多少斤7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是xl是多大码的衣服 xl可以穿到多少斤比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据(jù)中，国内车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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