比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险变更股东的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务(wù)，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难(nán)度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油(yóu)等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投资(z特殊韵母是什么意思，1个特殊韵母是什么ī)方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公司注册(cè)资本(běn)的(de)三分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内少见的(de)全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的(de)计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包(bāo)含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息(xī)时(shí)，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战(zhàn)略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公司(sī)及保险中介机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收特殊韵母是什么意思，1个特殊韵母是什么入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计特殊韵母是什么意思，1个特殊韵母是什么占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公(gōng)司的(de)发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率(lǜ)和(hé)更高(gāo)的案(àn)均赔(péi)付(fù)金(jīn)额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的(de)家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部(bù)分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发(fā)力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立(lì)连(lián)接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权益等服务体系。

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