随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造(zào)车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位(wèi)核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同(tó姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些ng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的(de)要求也更严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的(de)薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁(cái)何龙的(de)877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入(rù)也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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