机(jī)长工资一(yī)般是(shì)多少钱一个月，机长工资(zī)多少钱一个月知乎是一名指(zhǐ)导员的(de)年(nián)薪在(zài)70万-80万元左右，而(ér)一(yī)些货运飞行员(yuán)的年薪可能在100万元以上的(de)。

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机长工(gōng)资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为(wèi)基本工(gōng)资、飞行(xíng)时数、各项补贴和(hé)平均(jūn)收(shōu)入(rù)三部(bù)分(fēn)。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万元左主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别右。

　　但路线和(hé)公司有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长(zhǎng)收入较(jiào)高，年(nián)收入约160万，其次(cì)是(shì)民营企业，年(nián)收入约140万，最少(shǎo)三大航(háng)空公司(sī)约70万(wàn)。

　　从航(háng)空学(xué)校(xiào)毕业，进入航空(kōng)公司后成(chéng)为后(hòu)续观察员(yuán)的学生，必(bì)须(xū)首先(xiān)飞(fēi)行不超(chāo)过(guò)200小(xiǎo)时(shí)的(de)实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做(zuò)任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空(kōng)公司和中国民(mín)航局代(dài)表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定飞行员是(shì)否可以担任飞行(xíng)员，然(rán)后航空公(gōng)司(sī)再决定你是(shì)否可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为(wèi)波音777等(děng)大型客机的机长，飞行员必须(xū)担(dān)任中型飞机(jī)机长(zhǎng)至少一年，并具有(yǒu)不少于(yú)300小时的飞行(xíng)员经(jīng)验(yàn)。

　　如(rú)果(guǒ)这(zhè)些条件还不够(gòu)，就不能申(shēn)请成为大型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为(wèi)大型飞机的机长至少需(xū)要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工资(zī)基本上是(shì)在2万到10万之间，而如果一(yī)线(xiàn)航空的机(jī)长工资大(dà)概是在5到8万一个月，目前国内机长收入较(jiào)高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇(yù)主要(yào)分为三(sān)大(dà)块，基(jī)本工(gōng)资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的(de)公司和(hé)航线有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前国内机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其次是民(mín)营公司年(nián)收入约140万(wàn)左右，最少的三大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是(shì)因为民企(qǐ)老板只有付出更高的薪资待遇，才能从(cóng)人(rén)才大战中获取(qǔ)自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地(dì)区的(de)机长年收(shōu)入有140万左右，收入(rù)最(zuì)高的是在中国服(fú)务的外藉(jí)机(jī)长(zhǎng)，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实(shí)际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年(nián)薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机(jī)机(jī)长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经达到国际平均水平，但由于技术门(mén)槛(kǎn)较高，各(gè)航(háng)空(kōng)公司空公司(sī)的机长(zhǎng)仍(réng)然供不应求，就业(yè)前(qián)景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将被分配到(dào)航空公(gōng)司(sī)空公司的分公司当飞(fēi)行员(yuán)。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐飞机之前，你要参加几个(gè)月的模拟训练。

　　通过所有考试(shì)后，你(nǐ)就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞(fēi)机类型(xíng)而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他(tā)们(men)成为机长(zhǎng)或者飞(fēi)国际航(háng)班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶(shǐ)和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达(dá)到标(biāo)准(zhǔn)，通过(guò)相应的(de)考试和(hé)面试，即(jí)可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选拔和培(péi)训虚扒后(hòu)，可(kě)以被任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞(fēi)行员进入了公司(sī)的(de)飞行技(j主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别ì)术管理和企业管理岗位。

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