特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时(shí)发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思拉(lā)4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟(chí)一年(nián)，主要(yào)是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松(sōng)下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后(hòu)，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已(yǐ)有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比克(kè)电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率先上调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型(xíng)，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特(tè)斯拉美(měi)国官网(wǎng)的(de)数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了108490美元。

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