金融界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根(gēn)据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗)下(xià)加速(sù)踏(tà)板的情况可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆(liàng)能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规(guī)模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供应(yīng)商日(rì)本(běn)松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特(tè)斯拉(lā)来说(shuō)，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)415个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期(qī)间。松下(xià)声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提(tí)高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等(děng)关(guān)键技(jì)术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临(lín)技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高(gāo)科等(děng)电池(chí)厂商都在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿(ná)大(dà)等国的售价(jià)，其(qí)中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型也是(shì)特斯拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车(chē)型(xíng)在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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