“我知道，小米SU7将(jiāng)面对什 么样(yàng)的考验。果然(rán)，小米SU7发布后遭受了各种‘惨无人道’‘惨绝人寰’测试，大家都在(zài)用放(fàng)大镜在找各(gè)种问题。”雷(léi)军表示，庆(qìng)幸的是SU7基本扛(káng)住了，终(zhōng)于修炼成了百万网友严选的一辆好车。

雷军(jūn)所言非虚。近日有市场消(xiāo)息(xī)称(chēng)，华为旗下智界S7疑似“截胡”小米SU7的订单(dān)，购买任意(yì)一款智界S7，付完尾款后可(kě)直接在车价中(zhōng)抵扣锁单小米SU7不能退款(kuǎn)的5000元定(dìng)金。

对(duì)此，雷(léi)军4月22日发文回应(yīng)道，目前小米SU7的产(chǎn)能(néng)和交付速度正在快速提(tí)升，标准版和Max已经提前交付。不(bù)少准车(chē)主在小米汽车APP里发现(xiàn)，预计交付时间提前了。

他还表示，在北京车展上(shàng)，他会详细介绍小米的产能和交付计划。“如果您实在着急购车，国内(nèi)新能源汽(qì)车都不错(cuò)，比(bǐ)如，智界S7、蔚来ET5、小(xiǎo)鹏P7系列等，大家也可以考虑选(xuǎn)购。”雷军称(chēng)。

“这个格局(jú)也太大了，还帮友商加销量。”有(yǒu)网友如此点评道。

随后，智界汽车官方微博发文称，感(gǎn)谢雷总推荐智界(jiè)S7，现已开启规(guī)模交付，欢迎体验。小鹏汽车微博也表(biǎo)示：感谢雷军推荐智驾(jià)纯电鹏翼轿(jiào)跑(pǎo)新标杆小鹏P7i，下订享至高(gāo)价(jià)值6.5万(wàn)元(yuán)购车权益。

4月25日(rì)，雷军还针对外界关注的(de)产能(néng)问题进行了(le)回应。他表示，小米汽(qì)车正在全力扩产，原计划(huà)4月底交付的(de)标准版和Pro版提前(qián)到4月18日。5月底交Pro版，6月份预(yù)计交付将突破1万台。全年交付目标(biāo)已经提高
到10万台。

据雷军介绍，为提升交付速(sù)度(dù)和质量，小米汽车全(quán)面加速选址开店，预计今年年底(dǐ)覆(fù)盖 46城、总(zǒng)共219家(jiā)门店；服务网络，也覆盖到(dào)82城139家。

追加投入

雷军在2024北(běi)京国际车展现场透(tòu)露，过去三(sān)年小(xiǎo)米汽车(chē)招募了6000人，其中研发3500人，技术专家(jiā)超过1000人。小米汽车的目标(biāo)是通过15~20年(nián)的(de)努(nǔ)力成为全球(qiú)前五的车(chē)厂。

他(tā)还宣布，2024年小米汽车将继续面向全球大规模(mó)招聘人才。

从历史经(jīng)验(yàn)和行业数据来看，汽(qì)车行(xíng)业的(de)投资回报周期通常较长。例如，新能源汽车制造商特斯拉在实现盈利之前 ，经历了多年的研发和市场推(tuī)广。

同样，中国的新能源汽车制造商蔚来、小鹏等(děng)在初期也面临(lín)了巨大的研(yán)发和(hé)市场推(tuī)广成本，且在(zài)产品上市后(hòu)的一(yī)段时间内(nèi)仍然处(chù)于亏损状(zhuàng)态 。

“国(guó)内纯电汽车品牌中，高合汽(qì)车已经到(dào)了生死攸关时刻，蔚来、小(xiǎo)鹏造车以来(lái)至今尚未扭亏，理(lǐ)想汽车2023年盈利了。”有汽车分析(xī)人士对记(jì)者表示。

据21世纪经济报道记者了解，在(zài)过去三(sān)年(nián)里，小米在智能电动汽(qì)车领域的投入已经突(tū)破了百亿元大关，研(yán)发人员达到3400人。

在此背(bèi)景下，有业内(nèi)人士认为，小米汽车从上市到盈利，可能还需要数年时间。雷军曾直言，自己非常清楚汽车行业的风险，动辄百(bǎi)亿元规模(mó)的投资(zī)，而且要(yào)3~5年才能够见效。

在4月23日的小米集团2024年度投资者大会上，雷军表示，过去三
年他大概在车上花了一半精力。

“造车是我人生
创业的最后
一战，绝(jué)对不能输。三年前我们定了两条非(fēi)常重(zhòng)要的战略原则，现(xiàn)在看，我们三年来策略(lüè)执(zhí)行得还不错。”雷军称。

据其介绍，第一个原则是守正出奇，敬(jìng)畏汽(qì)车工业，招(zhāo)募最优秀人才，先不追求
特别颠覆的设计(jì)和特别颠覆的架构，而(ér)是在现有每(měi)一个领域里面，都力求做(zuò)到最好。第二条原(yuán)则是深(shēn)耕底层技术，持续投入研发。

他提到(dào)，今年小米在包括汽(qì)车在内的(de)新(xīn)业务上，还要投110亿元(yuán)至120亿元，同时底(dǐ)层的(de)操作系统(tǒng)等几个关键领域还会进一步加大(dà)投入。

“要先(xiān)把基础打牢才能走得更远，在小米(mǐ)财报能(néng)够支撑前提下，尽可能地多投入，确保获得领先优(yōu)势。”雷军还透露，小(xiǎo)米 汽车(chē)的(de)毛利率约(yuē)为5%~10%。

而(ér)在(zài)汽车业务上投入精力(lì)的(de)同时，雷(léi)军表示自己 始终在关注手【e公司观察】警惕伪分红公司机业务，投入大概三分之一的精力。他把手机业务描(miáo)述(shù)为(wèi)小米“安身立命之本”，直言(yán)该板块不容有失。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 【e公司观察】警惕伪分红公司