机长(zhǎng)工(gōng)资一般是多(duō)少钱一个月(yuè)，机长工资多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎是一名指导员的年薪在(zài)70万(wàn)-80万元左右，而(ér)一些货运飞行员的年薪可(kě)能在100万元以上的。

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机长工资(zī)一般是多少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工资(zī)主(zhǔ)要分为基(jī)本(běn)工资、飞行(xíng)时数、各项补贴和平(píng)均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般(bān印信是什么意思？ 印信和书信一样吗)在5-8万(wàn)元(yuán)左右(yòu)。

　　但路线和公司有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入(rù)较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少三大航(háng)空公司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空学校(xiào)毕业，进入航空公司后(hòu)成为后续观察(chá)员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合(hé)格(gé)后，方可成为副驾驶，副(fù)驾(jià)驶可分为a、B、C三类(lèi印信是什么意思？ 印信和书信一样吗)，只(zhǐ)有C级(jí)才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由航空公(gōng)司(sī)和中国民航(háng)局(jú)代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过(guò)评估，我(wǒ)们才(cái)能(néng)决定(dìng)飞行员是否(fǒu)可以担(dān)任飞行员，然后航(háng)空(kōng)公司(sī)再决定你是否可(kě)以成为(wèi)机长。

　　要申请(qǐng)成为波(bō)音777等(děng)大型客机的机长，飞行员必须(xū)担任(rèn)中型飞(fēi)机机长(zhǎng)至少一年，并具有(yǒu)不(bù)少于(yú)300小(xiǎo)时(shí)的飞行员经验。

　　如(rú)果这些条件(jiàn)还不(bù)够(gòu)，就不能申请成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大型飞机的机长至(zhì)少(shǎo)需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资(zī)待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月(yuè)工(gōng)资基本上是在2万(wàn)到10万之间，而如果一线航空的(de)机长工资大概是在5到8万一个月，目前国内(nèi)机长(zhǎng)收入较高的(de)是西藏航(háng)空(kōng)，年(nián)收(shōu)入(rù)约160万左右，其(qí)次是民营公司年(nián)收入约(yuē)140万左右，最少的(de)三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的工(gōng)资待遇主(zhǔ)要分(fēn)为三大块，基本(běn)工资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴(tiē)及平均(jūn)收入。

　　月收入(rù)一(yī)般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同(tóng)的公司(sī)和航(háng)线有不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其(qí)次(cì)是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老(lǎo)板只(zhǐ)有付(fù)出更高的薪资待遇，才能从人(rén)才(cái)大战中获取自(zì)己需要的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年收入有140万左右，收(shōu)入最高的是在中国服务的外藉(jí)机长，年收(shōu)入高(gāo)达200万左右，直(zhí)接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机(jī)长(zhǎng)工资已经达到国(guó)际平均(jūn)水平，但由于技术(shù)门槛较(jiào)高(gāo)，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供不(bù)应(yīng)求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到(dào)航(háng)空公司空公司的分公司当(dāng)飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通(tōng)过所有(yǒu)考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级(jí)别和他(tā)们驾驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一般(bān)副(fù)驾驶(shǐ)工资丰(fēng)厚，副(fù)驾驶工资超过(guò)2万元(yuán)。

　　如果他(tā)们成(chéng)为机长或(huò)者(zhě)飞国际航班，工资会(huì)成倍(bèi)增长。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶分为第(dì)二副驾驶、副(fù)驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞(fēi)行(xíng)经验(yàn)和技(jì)术考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶(shǐ)的(de)飞行经历时间(jiān)差派昌和飞(fēi)行技能达到标准，通过(guò)相应的(de)考试(shì)和(hé)面(miàn)试(shì)，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经过(guò)相应的(de)程序选(xuǎn)拔和(hé)培训虚(xū)扒后(hòu)，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了(le)公(gōng)司(sī)的飞行技术(shù)管理和企(qǐ)业管(guǎn)理岗位。

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